به گزارش اکواقتصاد، همزمان با سیامین سال حضور گروه خودروسازی سایپا در بورس اوراق بهادار تهران، مراسم «یکشنبه، یک ناشر» با حضور محمود گودرزی مدیرعامل شرکت بورس تهران، محمدعلی شیخزاده مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، مدیران شرکتهای زیرمجموعه و جمعی از فعالان بازار سرمایه و اصحاب رسانه برگزار شد و زنگ آغاز معاملات بورس تهران توسط مدیران گروه سایپا به صدا درآمد.
در این مراسم که به میزبانی بورس تهران برگزار شد، مدیران ارشد سایپا ضمن تشریح عملکرد این گروه خودروسازی، به مهمترین برنامهها، چالشها و اقدامات انجامشده برای ساماندهی وضعیت مالی و عملیاتی شرکت پرداختند. پس از مراسم آغاز معاملات، نشست خبری محمدعلی شیخزاده، مدیرعامل گروه سایپا، با حضور خبرنگاران برگزار شد.
شیخزاده در ابتدای سخنان خود با اشاره به شرایط دشوار صنعت خودرو در سالهای اخیر، اظهار کرد: در ابتدای سال ۱۴۰۴ مجموعهای از مشکلات انباشته در سایپا وجود داشت که مدیریت آنها در دستور کار قرار گرفت. یکی از مهمترین چالشها، برگشت چکهای خرید دین در ۹ ماهه نخست سال ۱۴۰۳ بود که با هدف جبران کمبود نقدینگی انجام شده بود و فشار سنگینی را بر شرکت وارد کرد.
وی افزود: بخش دیگری از مشکلات به بدهیهای سررسیدشده و معوق بانکی مربوط میشد که محدودیتهای متعددی را در تعامل با شبکه بانکی کشور ایجاد کرده بود. این شرایط به گونهای بود که بسیاری از بانکها تمایلی به همکاری با شرکت نداشتند و این موضوع مشکلات جدی در تامین مالی و عملیات جاری سایپا ایجاد کرده بود.
مدیرعامل سایپا همچنین به موضوع تعهدات ناشی از پیشفروشهای سالهای گذشته اشاره کرد و گفت: در مقاطع قبل، معادل حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی ناشی از پیشفروش خودروها مصرف شده بود، در حالی که این منابع باید در سال ۱۴۰۳ وارد شرکت میشد. در مجموع، بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو طی دو سال و فراتر از ظرفیت تولید شرکت تعهد شده بود و این خودروها باید پیش از سال ۱۴۰۳ تحویل مشتریان میشدند.
به گفته وی، مدیریت فراخوانها و ساماندهی تقاضا از جمله اقداماتی بود که برای کنترل این وضعیت انجام شد. در این فرآیند، بیش از یک میلیون و ۱۱۳ هزار درخواست خرید مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت ۴۶۱ هزار دستگاه به تعهد قطعی تبدیل شد. همچنین با مدیریت انجامشده، درخواست خرید مربوط به ۶۵۱ هزار دستگاه از تعهدات بالقوه حذف شد.
شیخزاده با تاکید بر اینکه سال ۱۴۰۴ یکی از سختترین سالهای صنعت خودرو بود، اظهار کرد: مجموعه سایپا برای عبور از این شرایط، اصلاحات گستردهای را در ساختار مدیریتی و سازمانی خود آغاز کرد. اصلاح ساختار هیئتمدیره شرکتهای زیرمجموعه، تعیین تکلیف ۶۴ شرکت گروه، بازنگری ساختار سازمانی و همچنین واگذاری اموال و داراییهای غیرمولد از جمله اقدامات مهم در این حوزه بود.
وی ادامه داد: در راستای مولدسازی داراییها، ۱۹ ملک متعلق به گروه سایپا شناسایی و پس از طی مراحل کارشناسی و قانونی، طی شش ماه واگذار شدند. همچنین با اجرای برنامههای بهرهوری، تعداد نیروی انسانی گروه از حدود ۵۰ هزار نفر به کمتر از ۴۵ هزار نفر کاهش یافت.
مدیرعامل سایپا یکی دیگر از اقدامات مهم شرکت را شکستن انحصار تامین قطعات عنوان کرد و گفت: با تنوعبخشی به منابع تامین و استفاده از ظرفیتهای جدید، تلاش شد ضمن ایجاد پایداری در تولید، هزینه تمامشده محصولات نیز کاهش یابد.
وی با اشاره به سیاستهای قیمتی شرکت اظهار کرد: در سال گذشته، سایپا در سه مرحله و در ماههای تیر، مهر و بهمن ۱۴۰۴ موفق به دریافت مجوز افزایش قیمت محصولات شد تا بخشی از زیانهای انباشته شرکت جبران شود. علاوه بر این، استفاده از ظرفیتهای قانونی برای اصلاح قیمتها و ایجاد حاشیه مثبت بازار از دیگر اقدامات انجامشده در این بخش بود.
شیخزاده افزود: در شرایطی که برخی شرکتهای گروه با مشکلات جدی مواجه بودند، اقدامات لازم برای جلوگیری از توقف فعالیت شرکتهایی مانند زامیاد و بنرو انجام شد و فعالیت آنها ادامه یافت. همچنین شرکت سایپادیزل در سال گذشته رشد قابل توجهی را تجربه کرد و سهم بازار آن حدود ۴۰۰ درصد افزایش یافت.
وی با اشاره به برنامههای سال جاری گفت: افزایش تولید روزانه به هزار و ۸۰۰ دستگاه و کاهش تعهدات معوق، از مهمترین اهداف سال ۱۴۰۵ محسوب میشود. علاوه بر این، اجرای پروژههای کاهش مصرف سوخت، توسعه محصولات جدید و مدیریت محدودیتهای منابع مالی از جمله چالشها و برنامههای پیش روی شرکت است.
مدیرعامل گروه سایپا در بخش دیگری از سخنان خود به برنامههای توسعه محصول اشاره کرد و گفت: کراساوور آریا پس از انجام اصلاحات مورد نیاز، در پاییز امسال وارد بازار خواهد شد و پیشفروش آن نیز از تابستان آغاز میشود.
وی همچنین از عرضه نسخه هیبریدی آریا در زمستان ۱۴۰۶ خبر داد و اظهار کرد: این محصول به طور کامل داخلیسازی شده و با حمایت دولت به عنوان تاکسی شهری ملی مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
شیخزاده در پاسخ به پرسش خبرنگاران درباره وضعیت تعهدات خودرو شاهین اظهار کرد: در گذشته حجم بالایی از خودروهای شاهین پیشفروش شده بود و قرار بود تحویل آنها در زمستان ۱۴۰۳ انجام شود، اما به دلیل محدودیتهای موجود امکان ایفای کامل این تعهدات فراهم نشد. در این خصوص جلسات متعددی با مشتریان برگزار شد و شرایط برای آنان تشریح شد.
وی افزود: در حال حاضر ماهانه بین سه تا چهار هزار دستگاه شاهین تحویل مشتریان میشود، اما این میزان برای پاسخگویی به همه تعهدات کافی نیست. از مجموع ۶۱ هزار دستگاه تعهد ایجادشده، حدود ۲۲ تا ۳۰ هزار دستگاه باقی مانده و برنامه شرکت این است که تکلیف این تعهدات در سال جاری برای همیشه مشخص شود.
مدیرعامل سایپا در خصوص افزایش قیمت محصولات نیز گفت: برای قیمتگذاری خودروها آییننامه و سازوکار مشخصی وجود دارد و اگرچه ممکن است با برخی بخشهای این شیوه مخالف باشیم، اما موظف به رعایت آن هستیم. سال گذشته سه مرحله افزایش قیمت دریافت شد و اکنون نیز در چارچوب مقررات قانونی، پیگیر اصلاح قیمتها هستیم. امیدواریم در نهایت ساختار قیمتگذاری صنعت خودرو به صورت بنیادی اصلاح شود.
وی همچنین درباره وضعیت شرکای خارجی گروه سایپا اظهار کرد: در فروردینماه بخش قابل توجهی از فرآیندهای تولید متوقف بود، اما از اردیبهشتماه روند تولید از سر گرفته شد و اگرچه سرعت فعالیتها پایین بود، در خردادماه شرایط به مراتب بهتر شد و گزارش آن از طریق سامانه کدال منتشر خواهد شد.
شیخزاده با اشاره به تجربه همکاریهای گذشته با خودروسازان خارجی گفت: معتقدیم برخی شرکای غربی که در سالهای گذشته همکاری خود را با ایران متوقف کردند، دیگر جایگاه و اعتبار سابق را برای همکاری با ما ندارند. در خصوص سیتروئن نیز انتظارات مشخصی وجود دارد و در صورت بازگشت این شرکت، خسارتهای واردشده به سایپا مورد مطالبه قرار خواهد گرفت.
بخش دیگری از سخنان مدیرعامل سایپا به موضوع واگذاری سهام مدیریتی این شرکت اختصاص داشت. وی توضیح داد: پس از دریافت درخواستهای مربوط به اجرای فرآیند واگذاری، مکاتبات لازم با نهادهای نظارتی، سازمان بورس و سایر دستگاههای مرتبط انجام شد و اسامی متقاضیان برای بررسی صلاحیت ارسال شد.
به گفته شیخزاده، در ادامه و با وجود برخی وقفهها و ابهامات، پیگیریهای لازم برای تعیین تکلیف فرآیند واگذاری انجام شد و مجوزهای لازم برای ادامه این روند اخذ شد. وی تاکید کرد که بورس تهران و نهادهای نظارتی نیز به طور مستمر این موضوع را پیگیری میکنند.
مدیرعامل سایپا افزود: برای انجام واگذاری، اقدامات کارشناسی و ارزیابیهای لازم صورت گرفته و قراردادهای مرتبط نیز منعقد شده است. یکی از مسائل مهم در این زمینه، توثیق حدود ۱۷ درصد از سهام شرکت نزد بانک تجارت بود که از مدتها قبل پیگیریهایی برای آزادسازی آن آغاز شده و همچنان ادامه دارد.
وی تصریح کرد: فضای ابهام ناشی از موضوع واگذاری و وضعیت سهام وثیقهشده، بعضاً بر روابط تجاری شرکت با بانکها و شرکای تجاری تاثیر گذاشته است، اما مذاکرات لازم برای رفع این مسائل در جریان است و سایپا با همکاری بورس تهران و دستگاههای ذیربط، پیگیر نهایی شدن فرآیند واگذاری و شفافسازی شرایط آن است.
شیخزاده در پایان با تاکید بر تداوم برنامههای اصلاحی در گروه سایپا، اظهار کرد: هدف اصلی شرکت بازگرداندن ثبات به تولید، کاهش تعهدات، بهبود ساختار مالی و افزایش بهرهوری است و برنامههای تدوینشده در این مسیر با جدیت دنبال خواهد شد.